中新网四川新闻5月28日电 智能网联汽车作为智慧交通、智慧城市建设的重要一环，是汽车产业决胜“下半场”的关键。由成都高新区科技创新局指导，雨前顾问主办的智能网联汽车技术创新对接会近日在成都举行。本次活动紧密围绕智能网联汽车的技术需求与供给、创新实践与应用探索展开，力求推动产业链上下游的深度整合，切实提高产业核心竞争力，从而为成都高新区智能网联汽车产业的长足发展注入澎湃活力。

　　本场对接会汇聚产业链上下游企业、科研院所及场景需求方等20余家创新主体，共同探讨创新发展之道。对接会上，雨前顾问相关负责人围绕“智能网联汽车发展趋势分析”作了主题分享：“智能网联汽车作为规模化的终端产品和全球产业竞争的前沿，国家政策一直在持续引导，当前已经从小范围的测试验证发展到大规模应用及生态构建阶段。”同时，该负责人还提出，应加强以整车应用为导向的融合创新，瞄准芯片、软件算法等关键技术领域进行突破。

　　围绕智能网联汽车技术进步与实践探索的现状，电子科技大学自动化工程学院詹惠琴教授作了题为《智能网联汽车技术创新与实践》的分享。他表示，前期依托电子科大机器人研究中心、电子科大人机智能技术与系统教育部工程研究中心，在医学人机智能、汽车人机智能、人机集群智能三大领域进行了深入探索，已有诸多成果，期待和与会企业在系统整合和应用层面加强合作，推动智能网联技术的全面发展。

　　对接会不仅是知识与信息的交汇点，更是企业间合作机会的孵化场。与会企业代表纷纷展示各自的技术优势、市场需求及合作意向，就如何加强合作、实现资源共享与优势互补进行深入讨论。

　　作为智能网联汽车下游企业，成都路行通信息技术有限公司相关负责人深入介绍其自主研发的凯励程(KLICEN)碰撞检测技术。这项技术以事故车辆的碰撞检测与紧急救援为突破口，致力于为汽车经销商构建一个以物联网硬件为支撑的、全方位的售后客户数字化管理平台。截至目前，路行通已与商汤科技达成战略合作，将前沿的“智能视觉”技术融入新一代“碰撞大脑”系统中。

　　在对接会上，中瓴智行(成都)科技有限公司相关负责人从操作系统的视角出发，深入阐述了操作系统如何助力汽车的智能化和网联化进程。她说，支撑智能驾驶的操作系统需要支持异构多核高算力与冗余的硬件架构、SOA软件架构、车内高带宽主干通信网络及多种网络协议以及OTA升级等；需要满足高实时、多级功能安全需求，网络安全与数据安全要求；需要实现软硬件的平台化、标准化，构建软硬件一体化技术体系。

　　创新是推动智能网联汽车产业不断前行的核心动力。与会代表们一致认为，应共同探索自动驾驶、车联网等领域的创新应用，携手攻克技术难关，以实现智能网联汽车技术的持续突破。

　　为进一步推动创新主体间的技术创新需求精准对接，成都高新区科技创新局前期已策划并成功举办高端芯片及功率半导体领域的技术创新对接会，为企业提供了深入交流与合作的平台，未来将常态化开展技术创新对接会，不断促进区内企业间的技术交流与资源共享。(完)