中新网四川新闻3月18日电 (王子超 唐刚)近日，超长螺旋隧道——G7611西(昌)昭(通)高速老营盘一号隧道在四川省凉山州金阳县顺利贯通。

　　据了解，西昭高速环绕老营盘山盘旋上升隧道群共有3个隧道，老营盘一号隧道是其中最长的一个，全长5084米，地质情况总体较差，存在断层、岩溶、软岩大变形等不良地质，施工难度大。且老营盘隧道群进出口高差达213.35米，相当于72层楼高，虽隧道群入口和出口直线距离只有1.6公里，但是实际线路却在大山的“肚子”里蜿蜒了7.74公里。采用螺旋式隧道的优势在于可以通过长距离的纵坡解决老营盘隧道进出口水平距离范围内的高差问题，巧妙地实现了“用长度换高度”。

　　西昭高速由中国中铁和中铁城投投资，SG1标由中铁二局承建，总投资19.29亿元，线下长度10.5公里，路面长度55.52公里，包含“两枢纽三隧四桥”。西昭高速建成后，向东与G85渝昆高速公路相接形成出海大通道，向西增加一条出川通道，对提升全国高速公路网通行能力、强化四川省凉山州作为川滇接合部交通枢纽地位、加快民族地区社会经济发展等具有重要意义。

　　通过采取各种有效措施，中铁二局项目施工人员不断克服了高地应力、埋深大、软岩施工、初支收敛沉降严重、隧道岩溶、断层、软岩大变形等难题，在历经1084个日夜的顽强拼搏下，最终取得了老营盘一号隧道顺利贯通的阶段性胜利。

　　项目负责人介绍，老营盘一号隧道岩溶地下水发育，长距离反坡排水施工难度大，经项目部多次商榷考量，通过对隧道涌水量的计算，编制反坡排水施工方案，合理规划排水设施，成功克服岩溶地下水发育隧道反坡排水施工难度大的问题；老营盘一号隧道地质条件复杂，危险系数高，为保证施工过程中准确掌握前方地质条件，采用TSP地震波反射法+地质雷达法+瞬变电磁法相结合的方式，为施工安全提供了有效保障；螺旋隧道施工测量难度大，施工团队通过实行测量三级复核制度，加强平面控制网、高程点的测设，通过反复不断洞内、洞外控制网复测、隧道闭合差的计算调整等，顺利实现隧道贯通误差在设计允许规范范围内。(完)