中新网四川新闻2月4日电 (潘孟)2月1日，在春节前温暖的阳光中，57岁的乘警何光友、27岁的乘警杨秦昊警组与1297名乘客一起，背着各自的行囊，踏上了K4085/4088次绿皮普速列车。

　　与快速集散的动车不同，作为西昌铁路公安处负责值乘的除小慢车外唯一一趟普速绿皮车，这里的场景更让人联想到过去岁月里的春运。K4085/4088次列车从攀枝花到上海，单边历经48小时18分，共25个车站，跨越上海、浙江、江西、湖南、重庆、四川等省市，近期旅客多为从东部城市回到川渝地区过年的老乡。

　　“等我们2月7日凌晨返程下班，就挨着过年了。”何光友说，他们与上一趟列车乘警做好交接，交流了列车经过的治安重点区段情况、防控重点，便开始对17节列车车厢进行逐一巡视。

　　列车联防：察言观色是法宝

　　做好列车治安事前防控，是当前阶段何光友警组工作的重点。列车运行时间长、旅客流动频繁，最高峰能达1700人次，是一个名副其实的流动“小社区”。要做好“社区”管理，警组一方面组建列车警务团队，做好联防联控，加强列车工作人员应急疏散、防爆消防等培训演练，让大家知道如何快速传递信息、到场后第一时间该做什么。同时，寻找长途搭乘的退伍军人、大学生等志愿者，搭建临时工作小组，延伸警情信息触角。

　　搭好“社区”管理协作框架后，就是如何发挥作用、提升管控质效。在何光友看来，还是得练好乘警的看家本领，学会“察言观色”，即列车巡防等基础工作的时候，不是走马观花，走几遍下来行李的方位、人员分布等大致特点都能了然于胸。这也是他一直给徒弟杨秦昊推广的管用方法。

　　何光友记得之前的一起盗窃手机警情。接到报警后，他通过询问，掌握到有一名旅客到过失窃的17号车厢卫生间的关键信息，迅速摸排锁定嫌疑人。询问一开始对方矢口否认，“看他的脸色表情变化心里已经大概有数”，何光友说。果然，经过再次开展工作，对方供认不讳，最终将手机归还失主，嫌疑人也被交给前方车站派出所跟进后续处理。

　　还有一次，当时值乘的列车快到安阳站了，一名务工老者急忙找到何光友，说自己的背包不见了，里面都是一年打工的积攒。何光友说：“看他急的都快跪下来了。”警组让他冷静描述背包和座位情况，何光友觉得有印象，2人迅速分头到附近车厢寻找，最终在列车到站时把背包交给了老人。原来他只是记错了位置，但看着他满心欢喜背着包袱下车回家的样子，警组师徒俩都觉得和他一样愉快。

　　警情应对：把握时度效

　　多年来，何光友带领的警组多次被支队评为“平安警组”，他也带出了一批批年轻的乘警新人。可以说，漫长的普速绿皮车值乘工作虽然辛苦，但作为一名具有30年乘警工作经验的老乘警，何光友“师傅”和普速绿皮车渐渐成了青年乘警骨干的“孵化园”。他说，在几乎“什么情况都见过”的普速绿皮车上锻炼以后，独立胜任其他值乘工作会更加得心应手。

　　乘警杨秦昊说，作为“新人”，他刚开始遇到醉酒旅客警情时比较紧张。但师傅一直教他，做任何一线工作，根本出发点就是为人民服务，要善于把握时度效，根据警情的性质、程度来果断采取处置方法，保障每一名旅客的安全。醉酒旅客的情况要具体分析，造成了扰序要果断采取强制措施，避免更大危害；如果情况轻微，就要耐心采取带离、教育引导等措施。“许多具体的警情应对要在实际情况中去摸索感受”，在年轻的他看来，经历、实践和总结是当前工作中最必要的事。

　　师徒情：一份生日小礼物

　　相差30岁的何光友、杨秦昊既是熟悉的搭档也是师徒。2月1日是普通值乘的一天，也恰好是师傅何光友的57岁生日。杨秦昊悄悄带了一份小礼物，趁师傅休息时送给他。对杨秦昊的细心，师傅虽意外也很欣慰。

　　未来，对何光友来说，是珍惜逐渐递减的从警生涯，是对青年一代乘警的无限希望；对杨秦昊来说，是无论搭乘旅客的车体如何改变，自己的工作场景如何改变，从师傅这里学到的点滴牢记心中，即一切基层工作的出发点都很简单，就是全心全意为人民服务。(完)