中新网四川新闻12月5日电 近日，成都轨道交通30号线一期工程娇子立交站过街通道已整装待发，即将正式投入使用。这条集地铁接驳与城市慢行功能于一体的地下通廊，不仅将彻底破解南三环娇子立交区域长期存在的"过街难"问题，更为该区域人车分流、安全通行牢固基础，成为中交集团参与城市功能微改善的又一民生实践成果。
作为成都城东重要交通节点，娇子立交桥日均车流量超10万辆，然而长期以来，周边居民、上班族及学生横穿三环时，要么需绕行数百米耗费时间，要么得冒险穿越密集车流，安全隐患突出。此次即将投用的过街通道，既是满足民众安全过街需求的"刚需工程"，也是30号线娇子立交站的核心出入口，承担着连接地铁与城市街道的关键衔接作用。
"建隧道不难，难的是在'豆腐块'里绣花。"这是该项目负责人常挂在嘴边的话，也道出了通道建设的艰巨性。据了解，娇子立交站过街通道最大断面宽达12.2米，需穿越深厚填土层、流塑性地层及高岭土富集区，施工环境如同在"流动的泥沼"中掘进。更具挑战的是，隧道还面临超浅埋、小半径曲线叠加钢架严重偏载的情况，施工难度呈几何级攀升。
项目技术负责人介绍，通道施工需下穿DN529高压燃气管、220kV电力隧道、DN1800给水管等多处重要管线，"任何一处沉降超标，都可能引发连锁风险，部分管线的沉降控制标准甚至严苛到10毫米以内，仅相当于五枚一元硬币叠放的厚度。"此外，通道还需近距离上跨地铁13号线、侧穿多座立交桥桩基，上方主干道重载车辆昼夜通行产生的动载扰动，进一步增加了围岩的"敏感性"，施工难度再添一层。
面对这场"地下绣花"攻坚战，项目团队迅速联合建设、设计、监理与施工单位组建"技术攻坚专班"，以"深入调查、技术先行、精细管控"十二字方针为指引，打出一套精准有效的"组合拳"，为摸清地下管线"家底"，团队通过调取图纸、走访居民、掀开井盖、仪器探测甚至人工深挖等方式，精准掌握每一根管线的平面位置、埋深、压力等参数。同时，多次组织专家会审，量身定制专项施工方案，并创新采用"全长设置管棚+加密钢架+强化锁脚+增加钢架纵向连接"四重保障体系，如同为隧道穿上"紧身铠甲"，将沉降牢牢控制在安全阈值内。
针对暗挖段工序衔接复杂、资源调度受限的问题，项目领导班子坚持"脚步丈量现场"，高频次深入施工现场，逐环梳理开挖、立架、超前支护、喷锚、出土等工序中的环节。同时，将超前地质预报、初喷、锁脚、喷射混凝土、初支背后注浆及监测等环节细致分解，明确每道工序标准与责任人。施工过程中，团队高度重视监控量测，对下穿重要道路及重点管线的环节严格实行条件验收，并将传统"日调度"升级为"半小时一管理、分钟级响应"模式，确保现场问题及时发现、即时判断、迅速调整，实现"问题不过夜、工序不空转"。
考虑到喷射混凝土供应受限等外部因素，项目团队科学调整施工组织，通过"向内挖潜、向外协同"的方式，将暗挖掘进效率从0.4米/天稳步提升至0.75米/天，在攻克复杂施工难题的同时，跑出了建设"加速度"。
即将投用的过街通道不仅功能完备，更充满人性化设计：通道内铺设防滑地面、配置无障碍设施，还预留了未来商业接口，真正实现"人车分流、便民利民"。（完）
