四川在线记者 王眉灵

　　10月29日，《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称《规划》)正式公布，提出到2025年，交通强省建设取得重大突破，初步建成“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，基本形成“123出行圈”和“123快货物流圈”，基本实现“快速网覆盖区县、干线网畅达乡镇、基础网连接村组”，为打造全国交通“第四极”奠定坚实基础。

　　“123出行圈”指成都都市圈1小时通勤、成渝地区双城经济圈2小时通达、全国主要城市3小时覆盖，“123快货物流圈”指国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。覆盖区县的“快速网”由高速铁路、高速公路、民用运输机场构建，畅达乡镇的“干线网”由普速铁路、普通国省道、内河高等级航道、市域铁路组成，连接村组的“基础网”由农村公路、通用机场织就。

　　《规划》提出，“十四五”时期，综合交通建设完成投资1.2万亿元以上，其中公路水路7000亿元、铁路3000亿元、民航250亿元、轨道交通2200亿元。

　　重点发展10大任务，即：强化交通战略支撑引领，补齐综合交通网络、综合交通衔接2个短板，促进交通与新技术、生态环境、关联产业3个领域深度融合，优化出行服务、货运服务、安全防控、行业治理4个体系。

　　按照“铁路强通道、公路提品质、水运挖潜能、航空扩能级、邮政优体系”的思路，推动一大批交通建设项目，完善全省综合立体交通网络。成达万、成自宜、成渝中线、渝昆、渝西等设计时速350公里及以上的高速铁路，久马、九绵、沿江、西昭等高速公路，嘉陵江利泽、岷江龙溪口、老木孔、东风岩等航电枢纽，达州、阆中、乐山等支线机场，绵阳北川、成都金堂、巴中南江等通用机场，成都天府国际机场、铁路天府站综合客运枢纽示范工程等项目被写进《规划》。

　　与“十三五”末期(2020年)相比，至“十四五”末(2025年)，预计全省铁路营业里程将从5312公里增至7000公里、其中高速铁路营业里程从1261公里增至1800公里，公路网总里程从39.4万公里增至43万公里、其中高速公路总里程从8140公里增至11000公里，内河高等级航道里程从1648公里增至2050公里，民用运输机场从15个增至19个。