中新网四川新闻9月23日电(祝欢)22日，大型技能挑战融媒体节目《天府工匠》创新季“聚焦汽车产业新势能”专场走进中德智能网联汽车、车联网四川试验基地，把舞台搭在拥有高速公路、城市隧道、雨雾模拟区等一应俱全的实景考场里，见证成都汽车产业向上突围的代表力量。
当前，成都正加快建设全国先进制造业基地，构建以先进制造业为骨干的“9+9+10”现代化产业体系。作为成都的第二大支柱产业，汽车产业占据着分量极重的位置。作为成都汽车产业的核心承载地和全市新型工业化主战场，成都经开区2025年实现整车产量90.2万辆，其中新能源汽车产量22.1万辆，整车总量占全市96.8%、全省78.4%。
此次《天府工匠》录制的舞台就设在成都龙泉驿区中德智能网联汽车、车联网四川试验基地内部，作为工业和信息化部批复的第8个国家级智能网联汽车测试示范区、国内唯一具有国别合作背景的智能网联示范基地项目，该基地构建起高速、城市、特殊环境模拟、连续弯道、自动泊车、动态广场等9大测试功能区，可满足智能网联汽车 L2-L4级别的能力评估及相关测试需求。
本次录制紧扣“汽车产业新势能”主题，把产业场景搬上挑战舞台。挑战项目《险象环生》中，奕境汽车成都工厂制程质量工程师何飞，是整车出厂前最后一道关卡的“质量守门员”。挑战现场，他开着奕境X9登场，需要在动态旋转的转盘上完成限时排障。这场挑战由汽车专家先埋下三处故障，车辆被架上转盘，何飞必须在规定时间内全部排查修复。然而修复只是上半场，现场还会开启智能辅助驾驶，车辆通过障碍全程零接管、零碰撞，才算真正通关。
挑战项目《大放异彩》中，五根灯柱一字排开。本场挑战，一汽大众捷达汽车科技有限公司涂装车间特级技师黄弋蘅，驾驶捷达M6登场，他要让车和灯来一场毫秒级的默契配合。跑道旁分点位埋下5根灯柱，每根内置多色光源。挑战者先以30公里时速定速巡航测出实际灯柱相隔的行驶时间。随后10分钟内，依靠编程与自动化调试，让车辆定速巡航经过灯柱时，灯柱按固定颜色顺序依次亮起，就算成功。而挑战真正的难点，藏在“时间”二字里，车速、距离、经过每根灯柱的时间点，全是变量，差零点几秒，亮灯顺序就可能全盘乱套。
挑战项目《轮番上阵》中，节目组给“成都造”轮胎出了一道极限考题：四川海大橡胶集团有限公司技术部产品研发部部长罗建刚带着大大小小的轮胎登台。在挑战中，节目组直接开来一辆越野车，其车配备由罗建刚设计的海大MT高性能越野轮胎，依次通过四段挑战路况：首先是碎石路，胎面要扛住切割、撕裂，还得及时排石，花纹块不够韧就容易掉块；然后是钢架梯步、钢架棱角硬、间隙滑，轮胎要用花纹块咬住钢梁防止空转，紧接着水泥墩障碍，正面撞、侧面刮，胎侧强度迎来硬碰硬；最后一关圆管加复合障碍，抓地力、胎面刚性、气密层保气，一个都不能少，冲击瞬间胎压更不能失控。四段极端路况连着来，轮胎连喘口气、降个温的机会都没有。
挑战项目《“智”在“避”得》中，一辆车两关“生死局”，全程没人碰方向盘，应战的是成都天府智华科技有限公司田梦雨团队。这家从清华实验室走出来的企业，是物理AI智能体全栈解决方案的行业领跑者。这次节目组设置的挑战规则是在不到20TOPS的有限算力下，挑战突发险情避让、雾天窄门穿行两关连闯，全程自动驾驶，零人工接管。两关全过，才算赢。算法必须自己把每一种可能都算准、算稳，差一点，就有撞车风险。
本场录制延续“领航导师+超燃寻匠团”机制。正如本场领航导师、西华大学四川智能及新能源汽车产业学院教授、四川省汽车产业协会专家委员会主任彭忆强在现场所剖析的，燃油车时代比拼的是底盘、发动机、变速箱这类机械硬件的工艺水平，而智能汽车，机械只是基础，真正的核心变成了三电系统、车载软件、感知算法。
本场“聚焦汽车产业新势能”专场，正是《天府工匠》响应成都建设全国先进制造业基地、打造世界级汽车产业集群号召的落地之作。接下来，节目组将继续走进园区、走进产业一线，进行实地调研和拍摄录制，进一步挖掘工匠故事，以工匠精神为成都高质量发展注入强劲动力。(完)
