中新网四川新闻10月5日电 (记者 刘忠俊)国庆假期，G5京昆高速雅西段迎来一波又一波车流，高峰时甚至冲破了道路的设计上限。高山雨雾、瓶颈隘口、充电难题轮番登场，一群高速公安民辅警却把路当成了自己的岗。他们在云端之上扛住这场出行大考，也守住了千万人回家的路。
G5京昆高速雅西段，人称“云端天路”。它桥多隧多，坡陡弯急，是返乡出行的重要通道，也是出了名的山区高速。2026年国庆假期，第一轮出行高峰来得很猛。9月30日15时到10月1日15时，该段高速道路双向车流突破6万台，光是成都往西昌方向就有4万台，远远超过了道路能承载的极限。山区天气阴晴不定，降雨、雾霭说来就来，能见度低，路面湿滑，一旦发生剐蹭或者车辆抛锚，很容易引发长距离排队，甚至堵死。保通保畅的压力，一下就顶到了峰值。
“大战”已至。四川高速公安六分局沿线各大队的民辅警全员到岗，一场长达30小时的不间断作战就此打响。其实，硬仗拼的不只是现场冲锋，更要看战前怎么筹谋。为应对这次极端大流量，该分局提前布局，围绕路面管控、事故处置、应急救援做了多轮实战推演，把各种可能出现的突发险情反复复盘、打磨预案。“路面循环巡逻+定点值守+视频监控巡查”的立体化勤务模式全面铺开。监控大屏实时捕捉路面动态，警力则前置布设在事故高发、容易堵车的关键节点，尽量压缩出警响应时间，做到险情早发现、早预警、早处置。
救援施救力量也提前进驻隘口点位待命，轻微事故落实快处快撤。四川高速公安六分局还联动高速公路“一路三方”，建起一套闭环协同体系——碰上事故、故障车或路面障碍物，多方力量同步响应，快速清障救援，不让小警情拖成大面积的瘫痪。山区高速保畅的主动权，就这样攥在了手里。
“点位不能空，警力不能断。”面对滚滚车流，执勤民辅警连续轮战，寸步不离。后勤保障组把热乎的饭菜直接送到各个路面执勤点，大家趁处置间隙就地吃上几口，在高强度的鏖战里守住每一处管控阵地。
整条雅西高速就是一条战线，不同点位就是一个战场。从菩萨岗服务区的寒夜，到泸沽、漫水湾这些容易拥堵的路段，从拖乌山的长下坡到栗子坪，不同岗位的民辅警，各自扛起那份沉甸甸的责任。拖乌山之巅的菩萨岗服务区，海拔高，昼夜温差大。成都往西昌方向是连续长上坡，新能源车能耗猛增，节假日里充电泊位又有限，成了不少车主路上的“烦心事”。
9月30日19时，冷雨笼罩山岗，气温骤降，大量车辆涌入服务区。加油、充电的需求集中释放，等着补能的车排起长龙，不少新能源车主盯着续航告警，心里满是焦灼。
入警还不到两年的青年民警甘怡洋，就守在服务区入口。从当晚19时一直守到次日清晨8时，整整13个小时，他没后退半步。雨雾打湿了警服，路面又湿又滑，他在车流里来回穿梭，把燃油车加油、新能源车充电的通道有序分开，及时制止加塞抢位。遇到情绪急躁的司机和乘客，他一边安抚，一边耐心解释山区长上坡耗电的客观情况，一遍遍提醒雨天高速行车的安全要点。寒夜高山之上，年轻的身影在车流中不停奔走，用整夜的坚守，一点点化解着出行群众的“里程焦虑”。
离开菩萨岗，雅西高速泸沽至漫水湾这10公里，是整条高速名副其实的通行咽喉。西昌往成都方向，三车道收窄成两车道，通行能力骤降；反向又是长下坡的末端，货车制动风险突出。每逢节假日，双向车流在这里交汇叠加，很容易引发追尾、刮擦。处置稍微慢一点，就会出现长距离缓慢排行。
车流高峰期间，民警彭韧所在的警组，就钉在这短短十公里上。接警铃声此起彼伏，警情一桩接着一桩。靠着前置布警和快处快撤机制，警组争分夺秒赶到每一处现场，固定证据、疏导车流、协调当事人处理纠纷。9月30日到10月1日的车流最高峰，这个警组累计处置各类交通事故62起。他和组员在事故点位之间不停往返，在滚滚车流中奔跑，跟时间赛跑，守住了这条出行要道的关口。
目前，四川高速公安六分局雅西高速沿线各大队民辅警，仍顶着连续作战的疲惫，齐心协力攻坚。高峰时段，雅西高速经受住了流量的极限考验，未发生亡人事故，也没有长时间拥堵，守住了国庆假期道路安全底线。(完)
