中新网四川新闻9月28日电 (吴平华 张茂洁)9月28日上午10点25分，四川宜宾临港经济开发区宜宾港，伴随三声嘹亮的汽笛声，自宜宾始发的首趟中欧国际班列、班车成功驶离宜宾港站。本趟班列、班车，满载总价值2722万的四川时代极片、凯翼SUV汽车、普什醋酸纤维素等“宜宾造”产品，从宜宾港发出后，经霍尔果斯口岸(位于新疆)出境，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯，预计在17天后抵达中东欧腹地的波兰马拉站。与原有的海运线路相比，此次铁路运输线路将缩短运输时间20天以上。

　　“这也意味着，自即日起，宜宾正式实现了水运、铁路、公路国际多式联运无缝对接，将助力宜宾打造陆海内外联动、东西双向互济的开放枢纽门户。此举也将进一步降低宜宾进出口货物运输成本，促进外贸高质量发展。”宜宾海关办公室主任陈宏浩在现场接受记者采访时，对宜宾交通运输带动宜宾社会经济的前景，满怀期待。

　　道路客运

　　秉守初心富民兴业

　　在宜宾市屏山县蒋坝村“金通快邮驿站”示范点，一排排颜色亮眼的崭新小黄车上，统一张贴着“四川乡村客运”的logo标识，车旁，身着蓝色统一工服的驾驶员显得精神抖擞。驿站内，周边村民待领取的快递包裹、屏山土特产等，摆放整齐；就在附近的屏山直运锦桓汽车运输有限公司内，工作人员通过农村客运车辆实时监控平台，井然有序地安排着该县各村农村客运班车的运行秩序，监管班车在途情况。

　　这样的场景，只是屏山县充分利用“金通工程”构建的镇与村、村与村、村与户之间的乡村客运网络，推动“交通运输+邮政快递”融合发展的一个缩影。

　　屏山县政府有关负责人说，“我们以便民小客车为运输载体，开通乡村客运附带小件快运业务，附搭邮政快递和小件快递进村入户，使得快递运送时间平均缩短至半天，既为快递物流企业拓展了市场，又为乡村客运企业带来了收入，更为以前取快递包裹需要到各场镇的村民，平均节省了10元左右的交通费用。”

　　路通、车通后，蒋坝村村民们感受到了新变化——客运“小黄巴”开到了村门口，车上还有车辆预约电话、交通投诉电话，出行方便安全多了；候车的“招呼站”也多了顶子，还加了凳子。

　　“这些变化，都是‘金通工程’带来的。”蒋坝村党总支书记喻刚笑着说，过去是“晴天一身土，雨天一脚泥”，如今是“出门水泥路，抬脚上客车”，“以前我们的农户上街做买卖很多都是靠肩挑背驮，现在有了‘小黄车’，打一个电话，几分钟就可以到家里来接你。”

　　受惠于金通工程的，不只是屏山县的农村百姓。

　　在翠屏区牟坪镇龙兴村，该村优化农村客运班车运营模式，打造以家庭为主体的乡村旅游运输服务，开通以党群服务中心为起点，三角梅基地为重点的旅游环线，串联起村内各个景点，平均每月为游客提供个性化运输服务360余趟次，乡村旅游创收2.7万元，惠及862户家庭。

　　截至2023年底，宜宾乡村客运“金通工程”实现全域试点，所有乡镇、所有建制村现通客车率100%，预约、定制、响应式个性化客运服务得到大力推行。遍布农村、连接城乡、纵横交错的农村客运网络，有效解决了农民群众的出行难问题。

　　货运物流

　　内外联通“流动宜宾”

　　“十三五”以来，宜宾交通运输行业积极拓展服务领域、延伸服务链条，构建起经济便捷、高效优质的现代物流体系。放眼今日宜宾，现代物流气象更新，一副充满繁荣与朝气的“流动宜宾”图景正徐徐展开。

　　2024年5月15日，宜宾港站首列铁水联运班列正式启运，打通了宜宾铁水联运“最后一公里”，实现了内昆铁路与长江黄金水道在宜宾的“无缝衔接”。

　　推进货运枢纽无缝衔接。开工建设宜宾高铁快运基地、象鼻公铁物流园区、三江新区长江上游成宜国际物流园、白荆坝川滇公铁物流园等多式联运货运枢纽(物流园区)，提升综合货运枢纽的集聚辐射能力，拓展“蓉欧+宜宾”公铁水多式联运。

　　同时，物流业降本增效成效显著。宜宾紧扣“十四五”现代物流发展规划，统筹推动重点物流基础设施建设，构建“1枢纽、5园区、10中心、48个配送网点”四级物流节点体系，促进物流业集约化、规模化、体系化发展。

　　2023年，全市社会物流总额6269.3亿元，同比增长0.9%，社会物流总费用约537.8亿元，占GDP的比率约为14.1%，同比下降0.3个百分点，分别低于全国、全省0.3、0.5个百分点。

　　城市交通

　　创新多元宜居宜行

　　“我觉得宜宾的交通非常方便，每次跟同学们一起出去玩，我们要么坐智轨，要么用打车软件，都非常地快捷。我很喜欢宜宾的智轨交通，它不仅快捷舒适，还非常地干净整洁。”来自哈萨克斯坦的留学生杨玉环提及宜宾交通，竖起了大拇指。

　　当前，“公交+智轨+社区巴士”的现代公共交通体系逐步构建。智轨T1、T2、T4线相继开通运营，中心城区公交线路达到80条、公交车984辆，500米公交站点覆盖率达到96%，宜宾三江新区电动汽车集中式充电中心、宜宾公交智能指挥中心等场站加快建设。

　　全市累计完成新增和更新新能源公交车1327辆、网约车1811辆、巡游出租车1382辆。电动化率分别达到89%、78%、65%，位居全省前列。

　　深入实施“电动宜宾”工程，持续提升城市公共交通领域新能源汽车比重，预计2024年全年推广应用新能源公交车170辆、巡游出租车200辆、网约车300辆、绿色配送车辆210辆，占比分别提高至89%、61%、70%、20%以上。

　　回首来时路，每一次探索大胆笃定、每一步前行坚实有力；眺望前行路，未来仍可期，交通运输服务业的蓬勃发展，已经留下这些顽强向前的开拓印记。民之所需，服务所向；车轮滚滚，一往无前。

　　秉持过去十年奋斗精神和发展经验，宜宾交通运输服务必将更好服务加快构建新发展格局、着力推动高质量发展，在全面建设社会主义现代化国家进程中发挥更大作用、作出更大贡献。(完)