塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……5月29日，中新网记者先后走进四川成都经达州至重庆万州高速铁路（下称：“成达万高铁”）资阳、遂宁、南充等地建设现场，实地探访正在加快建设的高铁项目，所到之处都是一派繁忙建设景象。正线全长477公里、设计时速350公里的成达万高铁，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。图为正在建设中的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，远处一列动车组正在通过达成铁路特大桥。
