中新网四川新闻7月10日电 (吴平华 张华 )四川宜宾至云南彝良高速公路，地处乌蒙山区，是四川省重点工程，同时也是四川南向岀川大通道的重要组成部分。据悉，位于筠连境内的第六标段四方碑沟特大桥是全线控制性工程。现在桥面铺设工程过半，正在集中精力全力攻坚，确保在10月底贯通。

　　据介绍，位于筠连县境内的宜彝高速公路第六标段的四方碑沟特大桥，桥长1128.5米，桥面距离地面150米。它是全线最长、跨径最大、墩身最高、施工难度最大的桥梁。其中18号墩身高132米，是宜彝高速路四川段最高的桥墩。作为全线控制性工程，如果大桥不能按时完工，将影响整条高速公路的按时开通。

　　“四方碑沟特大桥的96个桥墩全部完成，主桥现浇段372米为预应力混凝土箱型连续刚构，采用挂篮现浇施工工艺。桥面铺设完成270米，现在我们组织每天有75名工人加班加点的施工，每周的浇筑进度是9米。我们力争在10月底前贯通。为如期实现宜彝高速公路实现全线贯通奠定基础。”中铁六局宜彝高速6标项目部领工员张海洋介绍说。

　　四川宜宾至云南彝良高速公路，过境筠连路段里程48.3公里，由5标中铁七局、6标中铁六局、7标中铁广州局三个标段负责建设。施工地区位于四川盆地与云贵高原之间的过渡带，地势起伏大，山势陡峭，灰岩地段峰丛林立，溶洞多，地质条件复杂，桥梁墩柱高度普遍较高。总工期由41个月调整为33个月，总工期压缩8个月，要求在2021年12月31日具备通车条件。

　　面对工程桥隧比例高、施工难度大、工期紧的严峻形势。各承建单位按照施工进度要求，倒排工期、明确节点目标，精心组织、科学调度，安全优质按时推进各项施工生产。目前，过境筠连的48.3公里路段，总体完成工程量的95%。

　　目前，中铁七局负责建设的5标，主线总体完成97%，其中主线路基完成100%，桥梁完成100%，隧道完成99%。中铁六局负责建设的6标，主线总体完成92%，其中路基完成97%，桥梁完成85%，隧道完成96%，宜彝高速项目全线最高的桥梁，控制性工程四方碑沟特大桥连续刚构左幅完成80%，右幅完成60%。

　　四川宜宾至云南彝良高速公路(宜彝高速)是四川南向岀川大通道的重要组成部分。北接成都至宜宾高速路网，南接彝良后通云南昆明和贵州省。全长大约130.67公里，总投资205.4亿，采用双向4车道，设计时速80公里/小时。预计在今年年底建成通车，这将结束筠连没有高速的历史。

　　据悉，彝宜高速的建设，将加快建设“畅通宜宾”，成为出川“南大门''和通江达海“桥头堡”、国家“两横三纵〃开发轴线上西南地区的重要交通节点。促进完善四川和云南两省高速公路网络，方便区域内高速公路接线及交通流转换，满足融入成渝经济区发展需要，提升贫困地区运输水平，增强贫困地区自我发展能力，强化四川与滇中及东盟的联系。(完)