随着冬日的来临，凛冽的寒风让不少市民在选择步行和骑行前都有些“发怵”，“公交+地铁”成为了许多市民出行的第一选择。14日，记者从市公交集团获悉，为了给乘客提供更加舒适便捷的出行体验，成都公交在全城打造了11个“巴士换乘站”，帮助市民在公交和地铁换乘时做到“无缝链接”。

　　啥是“巴士换乘站”？顾名思义，“巴士换乘站”即乘客在地铁和公交车进行换乘时的候车区域。据了解，成都的“巴士换乘站”一般设置在轨道交通末端附近的城市“剩余空间”，在路桥边角地带、建筑物之间的狭窄不规则地块、临时闲置土地打造适宜公交地铁接驳线调停的“微”场地。

　　据市公交集团客运部门相关工作人员介绍，成都公交全面踏勘梳理了全市200余座地铁站出入口，在地铁站点出入口300米范围内、符合公交车辆调停条件的城市“剩余空间”建设“巴士换乘站”，提升公交地铁接驳功能，方便市民乘客地铁口“零距离”换乘公交出行。相比普通公交场站，巴士换乘站利用道路人行道及其周边少量用地集约化布置，可让公交车辆在地铁口始发调停，即“车等人”，有效减少市民等车时间。

　　对日常通勤来说，“巴士换乘站”不仅提升了乘客候车时的舒适度，也极大地提升了乘客出行的效率。

　　“有了这个换乘站，我每天上班平均可以节约10分钟时间。”今年7月份，常常乘坐地铁1号线上下班的市民刘颖发现，在地铁五根松站D口的空地面前，多了几块橙绿交织的公交站牌。从地铁口到公交站牌前，不过几步路的距离，地铁站和公交站变得“近在咫尺”。一趟体验下来，节约了不少时间。“早上能多睡10分钟了。”她说。

　　成都公交已打造怡心湖、环球中心等11个“巴士换乘站”，开行10余条微循环线路，辐射周边住宅、商业、学校等区域，每日高峰时段有超过5万余人次乘客。未来，成都公交将对接轨道交通，尝试“巴士换乘站”应用范围的扩大、基础设施的提升，为乘客带来更好的绿色出行体验。

　　记者 陈煦阳

　　(来源：成都日报)