双向八车道，设计时速最高达120公里，成德绵之间技术标准最高、里程最短的高速公路将在今年年内建成通车。

　　G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程(以下简称“成绵扩容项目”)自开工以来备受关注，作为成都至绵阳的第三条高速公路，成绵扩容项目是四川首条拥有连续40公里的城市高架桥、采用双向八车道技术标准的高速公路。该线路自2020年开工至今，建设进展如何？近日，记者来到成绵扩容项目施工现场了解到，据蜀道集团川高公司成绵扩容项目相关负责人介绍，各施工现场已进入满产状态，预计2024年6月实现德阳段通车，今年年内全线建成通车。

　　成绵扩容项目起于绵阳游仙区魏城镇，经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都，止于成都绕城高速公路，路线全长约124.44公里。全线设计采用八车道标准建设，其中魏城枢纽(起点)至关帝枢纽段，设计时速100公里；关帝枢纽至成青绕城枢纽(止点)段，设计时速120公里。

　　整个项目包含“1高架、1隧、2桥、6枢纽”，1高架即一座全国规模最大的40公里双向八车道城际高速公路高架桥；1隧即一座省内开挖断面最大的建设和运营风险极高的双洞八车道大断面浅埋隧道；2桥即两座全国高速公路单幅最宽的跨江连续刚构大桥；6枢纽即六座单体投资超10亿元的特大型复合式枢纽互通立交。

　　“根据建设计划，预计2024年6月实现德阳段建成通车，年底实现全线通车。”上述负责人表示，根据预计，永太互通至新中互通段10公里将于3月份建成。对于计划6月建成的段落，目前土建工程完成100%；路面工程完成80%，房建、绿化、交安等工程也正稳步推进中。

　　据介绍，成绵扩容项目通车后将成为成德绵通道内技术标准最高、里程最短的一条快速便捷通道，将进一步增强成德绵三大城市之间的交流合作。

　　记者 闫宇恒

　　(来源：成都商报)