中新网四川新闻3月17日电(记者 刘忠俊)成都轨道集团17日透露，轨道交通17号线二期工程全线热滑试验已顺利完成，标志着线路轨行区已基本具备行车条件，向开通初期运营迈出坚实一步。

　　据了解，热滑试验是新线建设以来列车运行的第一次“实战演练”，试验时地铁列车将第一次在接触网带电情况下自行运行。热滑试验将重点验证弓网动态关系、接触网电压及电流稳定性、道岔转换锁闭可靠性等核心指标，完成线路、轨道、列车、接触网等系统的首次磨合，并对站台门、广告灯箱、线缆等设备进行首次检验。“热滑前，已完成接触网冷滑检测、送电调试、隧道限界检测等工作。通过冷滑检测，排查接触网安装精度，送电调试确保电气性能达标。”线路总包部机电部长崔体均称。

　　“停！道岔检查！”对讲机里传来司机驾驶室的声音，17号线列车司机吕栋文应声而动，迅速从侧面车门进入轨行区，检查道岔情况。道岔是轨道交通的关键设备之一，主要用于引导列车从一条轨道转向另一条轨道，道岔的状态会直接影响列车运行的安全稳定，也是热滑的重点关注内容。

　　另一边，车厢里的一台专业设备正在对列车受电时的运行状态进行实时监测。“本次热滑测试重点检查了车辆供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况，尤其是受电弓与接触网之间的受流情况。”17号线二期供电工区相关负责人郑方威表示，后续将根据检测结果及时调整设备，保障列车安全平稳运行。

　　成都轨道交通17号线二期工程起于机投桥站(不含)，止于高洪站，线路全长24.76公里，共设车站18座，途经武侯区、金牛区、青羊区、成华区等中心城区。线路开通后，将与既有一期线路贯通运营，通过与9号线等线路换乘，实现双流国际机场、成都西站等交通枢纽高效串联。        

　　目前，成都轨道交通17号线二期全线顺利完成冷滑、热滑，下一步将继续推进车站系统联调和综合联调联试等工作。(完)