中新网四川新闻9月1日电 (记者 刘忠俊)8月31日23时55分，随着最后一班地铁列车驶离站台，2026年暑运正式收官。成都轨道线网累计运送乘客3.99亿人次，日均644.25万人次。
平峰客流占比上升至23.62%
暑运期间，成都地铁客流曲线不再只是早晚两个高峰，而是变得更加饱满、平缓。成都地铁运营数据显示，工作日早高峰进站量占全天比重为23.94%，较非暑运月份下降约2.8个百分点；晚高峰占比为22.93%，下降0.25个百分点；10时至16时平峰时段客流占比升至23.62%，提升2.2个百分点。
这一变化的背后，是暑运期间乘客出行逻辑的转变。暑运期间，学生群体出行增多，学生卡日均使用量达7.25万人次。“平常我们多是上下班通勤坐地铁，暑假期间孩子放假，家里人可以带着小孩‘随时坐地铁出门玩’。”乘客李先生带着女儿从1号线天府广场站出站，准备去成都博物馆看展，再去人民公园附近吃饭。这是暑运期间“消费型出行”的一个缩影。
周末客流同样显著抬升。暑运期间，周末日均客流达496.14万人次，周末客流占比较去年同期提高5.64个百分点。
这股“随时出门耍”的热度还向夜间延伸。暑运期间，20时以后夜间出站量占全天出站量20%以上的站点达97个。其中，春熙路站夜间日均进站客流最高，达3.19万人次。站外冷饮摊主老张感慨：“大家都挺喜欢晚上出来玩，体验一下成都的夜生活，晚上卖的冰饮比白天还多。”
平峰客流抬升、周末客流增长、夜间出行拉长，反映出暑运期间成都地铁出行需求正由以通勤为主，向通勤与消费出行并重转变。
外地乘客累计进站量增长3.43%
暑运期间，外地乘客累计进站量超3848万人次，同比增长3.43%，“坐地铁耍成都”的游客稳步增多。
成都“三站两场”交通枢纽邻近地铁站日均运送旅客27.75万人次，较暑运前增长7.48%，其中外地乘客占比超32.73%。全线网境外银行卡累计刷卡超1.6万笔。
“来蓉游客”去了哪里？热门商圈和景点仍是首选。暑运期间，主要商圈景点站日均进站量中外地乘客占比超24.63%。其中，春熙路站、天府广场站、人民北路站日均进站量分别达10.2万人次、5.2万人次、3.4万人次，春熙路站单日最高客运量突破20万人次。
与此同时，新线文旅效应持续释放。去年投运的武侯祠站、杜甫草堂站客运量较日常分别增长37.32%、33.29%。越来越多文化地标被轨道串联，游客乘地铁即可到达。
游览半径扩大，停留时间也随之拉长。数据显示，暑运期间成都地铁一日票、三日票、五日票共使用32258张。同期，成都地铁还在全线网400多座车站设置纳凉区，方便乘客纳凉休息。
西博城站客流数次突破5万人次
暑运期间，成都地铁还出现大型活动带来的“脉冲式”客流。
展览方面，热度贯穿整个夏天。7月中旬，第二十四届世界线动漫展与国际潜水暨度假观光展在西博城同期举办。两大展会叠加，西博城站客流明显冲高，日均客运量上涨61.63%，连续5天突破5万人次，7月16日、17日更是接连突破7万人次，刷新该站暑运期间单日客流纪录。
8月下旬，第二十九届成都国际汽车展览会在西博城开幕。在为期10天的车展期间，西博城站累计客运量近46万人次，日均客运量上涨18.44%，4天单日客流突破5万人次。西博城站工作人员对此感受深刻：“漫展的年轻人刚走，车展的人流又来，一个夏天车站经历了好几波‘脉冲’客流。”
演出市场同样火热。暑运期间，数十场演唱会在成都举办。五粮液文化体育中心周边站点(杜家碾站、九道堰站)周末客流增幅分别达448.56%和137.52%，东安湖体育公园周边站点(龙泉驿火车站南站、迎晖路站)累计客运量分别达55.00万人次、65.25万人次。
漫展、车展、演唱会等活动将全国乃至全球的人流、信息流、资金流导入特定节点。“脉冲式”客流所到之处，展览演艺场馆周边的餐饮、住宿、文旅消费被瞬时激活。成都正形成“轨道+会展”和“轨道+演艺”的融合模式。
从平峰客流抬升到夜间经济延长，从外地游客增多到展会客流频现，2026年暑运期间成都地铁的客流变化，折射出成都消费、文旅与展演活动的活跃。(完)
