中新网四川新闻9月29日电　（记者　刘忠俊）9月29日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，成渝中线高铁六标跨渝蓉高速特大桥（72米+128米+72米）连续梁中跨顺利合龙。为后续架梁、桥面系施工和无砟轨道铺设奠定坚实基础。

成渝中线高铁跨渝蓉高速特大桥连续梁中跨合龙现场。蜀道集团供图

　　据了解，跨渝蓉高速特大桥位于资阳市乐至县童家镇，全长约1831.17米，是成渝中线高铁控制性工程之一。此次合龙的连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，长约273.6米，桥面宽度12.6米，以32°夹角上跨车流量密集的渝蓉高速公路。

　　由于施工区域地质条件复杂、跨线作业安全风险高，为保障合龙过程安全高效，项目团队加强造桥机、支架等关键设备巡检。合龙过程中，通过T构平衡配重、体外支撑临时锁定等技术措施，结合冲孔板围挡与反光警示装置，全面防控高空坠物风险，实现“安全零事故”合龙。

　　工艺创新方面，采用全封闭造桥机悬臂浇筑施工，配备智能同步控制系统，有效平衡T构弯矩；依托BIM技术和视频交底将二维图纸转化为三维施工模型，提升技术交底与模拟预演的可视化与精确度；同时引入智能张拉压浆、线形监测与自动喷淋养护等系统，实现关键工序的智能化管控与混凝土养护的精准化作业。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约292公里，设计时速350公里。建成后将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，在建的西宁至成都铁路、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，极大便利沿线人民群众出行。（完）