中新网四川新闻8月26日电自古便有“蜀道难，难于上青天”的慨叹，如今四川铁路营业里程已突破7000公里，一张无形的数字通信网正沿着铁轨穿越群山、铺展全域。自四川“满格天府”专项行动实施以来，中国电信四川公司针对高铁沿线复杂场景攻坚网络建设与提质，目前已实现全省主要干线高铁5G网络全覆盖，累计覆盖里程超3300公里，为出行旅客与沿线民众筑牢畅通的通信底座。
高铁沿线是通信保障的高难度场景：列车时速达250至350公里时，终端在单个基站驻留仅3至5秒，信号切换稍有偏差便会影响使用体验。加之四川多山地貌，部分线路桥隧比超70%，隧道信号衰减、金属车体穿透损耗大，覆盖范围与承载容量需精细统筹。“手机在高铁上就像在一个个基站间‘接力跑’，三五秒就要交接一次，车速越快越容易‘掉棒’，我们要做的就是让每一次交接都稳当。”四川电信技术专家韩飞这样形容。
针对系列技术难题，当地因地制宜逐一破解。针对切换频繁问题，采用“多站合一”组网模式，通过光纤将多站址射频单元的基带信号汇聚至同一处理单元，把多个物理小区合并为单个逻辑小区，扩大单小区覆盖范围、减少切换频次。各路段定制差异化方案：郊区优先保障连续覆盖，城区侧重兼顾承载容量，部分区段辅以频偏补偿算法，优化高速移动下的信号锁定效果。针对桥隧信号盲区，隧道外沿线路两侧“之”字形交错布站，选用高铁专用天线提升增益，改善“塔下黑”问题；隧道内铺设专用信号线缆实现信号均匀分布，洞口区域专项优化，破解列车快速进出隧道时的信号中断难题。据一线施工人员介绍，数公里长的隧道线缆需人工扛运、逐米校准，作业仅能利用夜间列车停运的三四个小时窗口期完成。
地处川陕革命老区的巴达铁路，是此次覆盖攻坚的典型缩影。作为国家Ⅰ级电气化铁路，巴达铁路沿线山高路远、地形复杂，曾是通信覆盖的薄弱区域。四川电信推行红线内外整体覆盖方案：红线内在隧道、车站、桥梁等关键节点部署5G设备，红线外沿线路建设基站夯实连续覆盖底座，通过统一规划、频率协同、切换优化，实现全程信号无缝衔接。
一张5G网络，既服务出行旅客，也赋能乡村发展。沿线乡镇依托稳定的5G网络发展电商直播、智慧旅游，将红色资源与生态优势转化为发展动能，远程医疗、在线教育、智慧农业等应用也逐步落地。巴达铁路沿线石桥镇村民李大娘把自家土鸡蛋搬上直播间，“以前在山上打电话都要跑到院坝边上，现在坐在屋里就能开播”，她算过账，去年一年靠直播卖出的鸡蛋，比过去三年赶集卖的总和还多。
据介绍，下一步四川电信将纵深推进“满格天府”专项行动，持续将网络建设触角向更多山区、边远区域延伸，不断优化交通干线、枢纽场景网络质量，让更多群众共享数字发展红利，让昔日“蜀道难”变身如今的“数字通途”。(完)
