中新网四川新闻9月17日电 周末的成都市郫都区佛罗伦萨小镇，打车排队；望丛祠地铁站到景区，还差“最后一公里”，这些游客的“吐槽点”，是郫都区旅游环境优化提质的“发力点”，目前城市公交和出租车布设已覆盖16处重点景区和万达、龙湖天街、佛罗伦萨小镇、犀浦双铁站点等重要商圈，服务景区、商圈公交线路共40余条，其中文旅特色、美食购物及跨区联动专线11条，并延伸衔接地铁2、6、19号线等。
针对节假日大客流，郫都区采取“常态化运营+定制公交+短途接驳”模式，精准匹配潮汐式客流需求。从“出行难”到“全覆盖”，从“候车堵”到“弹性调度”，文旅出行环境的改善，正是依托郫都“益邻·心声”人民建议征集工作机制实现多部门协同、多力量整合的生动注脚。
把“狭窄路段”变成“双线坦途”
近日，犀浦街道万家沱路(蓉杏园段)、犀方路(交大校医院段)两条民生便道双双实现全线贯通，片区出行正式迈入“双线坦途”新阶段。
修建过程中，犀浦街道围绕路面标线如何施划更合理？人行道设于哪一侧更安全？周边绿化景观如何提升更宜居？非机动车道设置多宽更舒适？等展开人民建议专项征集，居民通过社区热线、业主群等渠道积极建言献策，两条民生路，是居民商量着修出来的。
目前，崭新平整的畅通路面已全部投入使用，双向车道全线开放通行。人行道、路灯、交通标线、安全护栏陆续到位，道路周边绿植景观同步提升。昔日弯急路窄的老路，如今全线贯通，往返校区与周边区域的通勤路径同步优化，彻底告别此前狭窄路段人车混行、交通秩序混乱的窘况。
把“众口难调”变成“众人拾柴”
红光街道金土社区新城佳苑7栋单元门口，曾有一块长期闲置的空地。电瓶车随意停放、无序占道，飞线充电的安全隐患让居民提心吊胆。社区没有采取“一刀切”的管控模式，而是把居民组长、楼栋代表召集起来开了一场小型议事协商会，现场摆问题、听民意、谈方案。最终全员达成共识，不靠劝导管控，用花箱隔离区域、绿化美化空间，从源头规范停车秩序。方案确定后，改造现场没有专业施工队伍，都是居民自发参与。清理杂物、规整车辆、填土栽花，一步步将杂乱空地变成了整洁美观的楼栋微景观。从发现问题、议事协商到动手改造、维护管理，全程由居民深度参与、全程主导。
在金土社区，这样的参与式治理并非孤例。此前，新城佳苑小区一处约10平方米的闲置空间被改造为“微光茶舍”，既是邻里喝茶聊天的温馨港湾，也是居民共谋小区治理的议事平台。社区多次组织居民代表召开人民建议征集会，最终确立了“公益赋能、居民共治”的思路。从“微光茶舍”到楼栋微景观，一条“居民建议—协商共识—共同行动”的治理链路日渐清晰。
把“千万元兜底”变成“一本账共管”
郫筒街道有11个安置小区，政府每年拿出约1100万元全额兜底物业费，但保洁不及时、设施维修滞后、绿地种菜等问题屡禁不止，居民投诉不断。问题的症结在于物业公司由街道招采，认的是政府这个“老板”，居民不交费、无话语权，治理闭环难以形成。
转变的起点，来自一场覆盖安置小区居民的人民建议征集，郫筒街道通过坝坝会、入户走访等多种方式，全面收集居民对物业管理的真实诉求，并在制定《安置小区物业规范标准》过程中，专门征集律师、物业专家及安置小区物业承接方等多方意见建议，让标准更贴合实际、更具可操作性。
基于扎实的民意基础，街道以信义治理理念探索转型，在鹃城园、蜀都新邨小区、石牛小区等小区引入“信托制”小区治理理念，物业费与公共收益全部进入共管账户，居民扫码即可查询每一笔收支。效果立竿见影，鹃城园公共收益从零突破到年收入约20万元，物业费收缴率从零达到90%；郫筒街道已有完成“信托制”转型的10个安置小区，年均新增公共收益210余万元，居民满意度提升52%。
从“通勤难”到“专线达”
同样的闭环逻辑，还延伸到了产业园区。今年4月，郫都科创新城三条通勤专线PD10、PD11、PD12正式投入运营，覆盖郫筒街道、德源街道及高新西区，最短通行时长仅20分钟。“刚提出公交通勤难题，很快就通了专线！”四川艾贝斯科技有限公司总经理周红的感慨，道出了园区不少企业职工的心声。此前，从地铁站到园区的“最后一公里”长期困扰上班族，有人要倒两趟公交再骑一段共享单车才能到岗。郫都区道路运输服务中心针对园区及地铁接驳的痛点区域，优化调整了3条通勤专线并新开1条定制专线，采用“点对点”和“大站快线”模式，精准贴合园区职工出行节奏。专线开通后，获入园企业纷纷点赞，成为园区配套服务升级的生动注脚。
从景区商圈到街巷院落，从一条“两半截路”的修复到安置小区物业费收缴率达到90%，从三条通勤专线的开通到16处景区商圈公交全覆盖，郫都区以“建机制、优保障、促转化”为核心，深化“益邻・心声”人民建议征集品牌，积极探索人民建议快速汇集、诉求意见多方调处、线上线下一体推进新路径。
正如成都“民声入耳、治理入心”实践所揭示的那样，当每一条留言都有回响，每一处痛点都能被破解，一座城市就有了最坚实的发展底座。(完)
