中新网四川新闻10月11日电 (陈扬善 刘洪财)11日6时，中铁建工集团承建项目遂宁站北站房(北进站口)正式投入使用，原老站房及进出站口停止使用，南广场进入封闭施工阶段，施工期间北广场将承担全部客运业务。
据悉，遂宁站为既有达成铁路中间站原址改扩建，改扩建完成后，站房建筑面积由1.1万平方米增至近3.5万平方米，站场规模由3台9线扩容至6台16线，候车厅实际可容纳人数将达到3840人，车站运输承载能力实现大幅跃升，为成渝地区双城经济圈建设注入更加强劲的铁路动能。
据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部相关负责人介绍，本次启用的遂宁站北站房候车大厅，使用面积5935平方米，摆放重点旅客座椅144个、充电座椅304个、普通座椅1472个、充电吧台两处；设综合服务台一处，提供问询、票务、遗失物品招领等服务；同步启用4个检票口、20部扶梯和13部直梯，为旅客提供更加便捷的进出站服务。
值得一提的是，遂宁站北站房设计深挖遂宁本土地域文化，按照“碧水清荷，化茧成蝶”理念，萃取宋代荷叶盖罐造型意象，打造轻盈上扬、宛若蝶翼的屋面造型；“遂宁站”站名标识则与外立面交相呼应，既传承千年古城文化底蕴，又彰显现代化铁路枢纽崭新风貌。
遂宁站北站房采用高架候车模式，“上进下出”的流线与市政交通换乘紧密连接——旅客出站即可直达公交、出租车、社会车辆换乘区，多种交通方式无缝衔接，有效压缩步行换乘距离；当前启用4、5、6号站台接发列车，而1、2、3号站台仍处于施工阶段；铁路部门提示，旅客需关注车站显示屏及12306系统检票口信息，依照现场指引前往对应站台，合理规划出行时间。
据了解，建设阶段，遂宁站每日接发列车200余趟，邻近营业线施工风险高、安全管控压力大，为最大限度降低对既有线运营干扰，工程分两阶段推进：先建成投用北站房，南站房维持运营；北站房投用后再启动南站房拆除改造。面对天窗作业时长有限、多专业交叉施工等难题，建设团队统筹资源、细化节点管控，推动参建单位协同攻坚，保障了北站房按期高质量交付。
据介绍，施工单位中铁建工集团搭建了“技防+人防”双重安全防护体系，强化涉铁作业全流程安全管控。针对既有站场施工空间狭小、大型机械作业受限等难题，项目团队聚力技术攻关，创新形成“既有站房站台钢结构雨棚半幅拆除工法”，从根源上化解机械侵限安全风险。同时项目主动优化施工工艺，采用装配式雨棚施工，钢罩棚实施场外预拼装、天窗点轨道滑移就位的施工方案，破解既有线施工窗口期制约，实现提质增效，有力保障了营业线行车及设备安全。
据悉，为方便误至老站房乘车的旅客，遂宁市公交公司在原老站房前设置了临时免费摆渡点，提供转运服务，旅客可根据现场工作人员指引，乘坐免费摆渡车前往北站房乘车。(完)
