彭州市葛仙山镇附近村民在“公交微集市”摆摊销售柑橘。　王鹏 摄

　　中新网成都1月19日电 (记者 王鹏)车来车往的乡村公路旁，一处公交站背后的空地上赫然出现一片繁华集市，不少村民正在销售农产品……近日，中新网记者在四川省彭州市葛仙山镇，见到了一处热闹的“公交微集市”。

　　这是四川乡村运输“金通工程”助力乡村振兴的一个缩影。2020年3月起，四川启动建设“金通工程”，探索适合四川省情的可持续、高质量的乡村运输发展模式。一辆辆“小黄车”从此开进了广大乡村，彻底改变了村民的生活出行方式。

　　彭州市花园村村民在家门口乘坐“小黄车”。　王鹏 摄

　　“以前我们受民营企业‘承包经营模式’制约，城乡客运缺乏发展动力。”彭州市交通运输局副局长吴小亮告诉记者，为彻底破解制约，自“金通工程”实施以来，彭州市投入资金约1.2亿元，完成了公交及乡村客运国有化回购，在城市和乡村实现了“全域公交”。

　　数据显示，彭州市目前有乡村客运车辆106辆，营运里程300公里，营运线路17条，日均出行0.8万人次，全市13个镇(街道)202个村(社区)实现了100%通客车，统一票价2元。

　　图为彭州市葛仙山镇“公交微集市”。　王鹏 摄

　　乡村实现100%通客车后，如何在解决客运痛点的同时，让“金通工程”助推乡村经济发展，成为重中之重。在此背景下，彭州当地长期存在的“公路地摊”现象，引起了交通部门的关注。

　　吴小亮称，彭州物产丰富，许多乡村的村民长期以来喜欢在公路旁摆摊设点，销售自家农产品，虽然能为家庭带来额外收入，但也存在着安全问题。“针对这一现象，我们特意调研，并建成了成都首个‘公交微集市’。”

　　彭州市葛仙山镇附近村民在“公交微集市”摆摊销售柑橘。　王鹏 摄

　　记者了解到，“公交微集市”旨在发展乡村客运站点经济，在乡村民众自发形成的蔬菜、水果等特产销售点对公交站点进行优化补充，将站点附近停车位、沿路商贩、农产品等资源整合起来，植入销售、停车等功能，方便村民交易农产品和旅客停车休憩。

　　记者在葛仙山镇的一处“公交微集市”看到，该集市位于公交站后侧空地上，占地近千平方米，不仅有饮品店、茶摊，还为村民们售卖产品提供了专门货架，南瓜、柑橘、青菜等产品琳琅满目。

　　“以前我是在公路边摆摊，现在早上从家门口坐上‘小黄车’来这里，摆上摊，很安逸。”葛仙山镇乐江村村民刘丛敏近期一直在“微集市”销售柑橘，生意好时每天能赚几百元，他告诉记者，这里如今也成了附近村民休闲娱乐的场所，大家经常聚在这里喝茶聊天。

　　吴小亮称，未来彭州还将在全域乡村建设十余个“公交微集市”，让“金通工程”进一步助力乡村振兴。

　　记者从四川省交通运输厅道路运输管理局了解到，在“金通工程”实施过程中，四川在平原和浅丘城镇化水平较高的地区，有序推动城市公交向乡村延伸，推动农村客运班线公交化改造，提升公交覆盖范围。2020年以来，全省新增22个县(市、区)实现全域公交。(完)