中新网四川新闻3月9日电 (杨予頔)作为市民出行的高频交通工具，两轮电动车的应用十分广泛。除日常通勤外，两轮电动车更多应用于快递、外卖、同城跑腿等经济业态之中，且日益发展壮大，但两轮电动车行业发展生机中也隐藏着安全隐患。

　　近日，全国政协委员、恒银金融科技股份有限公司董事长江浩然表示，部分电动两轮车的高频使用需求与现有国标电池标准不符，部分电动车使用者存在违规现象。以外卖骑手为例，骑手工作高峰期配送时效性要求高，但现有新国标48伏电池续航难以支撑其工作所需。为此，部分企业和骑手存在违规使用60伏大电池的现象，易造成行车与补能的安全风险。

　　据了解，今年两会，江浩然提交了关于在细分领域中大力推广电动自行车换电业务的提案，他认为通过“以换代充”解决电动自行车补能问题，是一个高效、安全的途径，可在即时配送和居民日常等高频使用领域做重点推广。

　　据悉，为解决电动自行车电池质量安全问题，近年来，北京、杭州、成都等地已经开始推广智能换电柜。在成都街头就有不少智能换电柜，小哈换电就是其中之一，该公司成都负责人雷凌介绍，小哈换电在成都已经有数百个网点投入使用。同时，谈及换电柜的安全性，雷凌表示，“智能换电柜具备多重安全保护设计，整机做到防雷、防水、防破坏，具备自动灭火及降温功能，可有效保障消防安全。同时智能电柜具备自动安全断电报警、符合安规电气安全要求，柜身单格口对电池控制充换电可做到实时安全监管。”

　　在成都市锦江区街头的小哈智能换电柜前，一名外卖“骑手”正在为电动车换电。通过手机扫码打开柜门后，将自己车上快没电的电池取出，放进柜中，然后从另一个柜中，取出一块满电的电池，装进自已的电动车内，整个换电过程不到1分钟。“现在像我们这个行业基本都已经在用换电代替自己充电了。以前充电可能要四五个小时，现在就不到一分钟，单子都比以前接得多了。而且换电网点也很多，没电的时候手机定位搜索就能找到对应的网点，很方便。”该外卖“骑手”李先生表示。(完)