1月23日，在广安港，四川省首批电动新能源货运船舶建造启动仪式暨“四川广安港—重庆长寿港”集装箱班轮首航仪式举行。自此，广安港正式启动建造6艘1100吨增程式电动集散多用途货运船舶。

　　据悉，首批电动新能源货运船舶建造工程初始总投资约6000万元，计划分批先建造2艘，建造时间为2024年2月至11月，主要从事广安至重庆航线运输。据介绍，该货运船舶将具备航速快、冲滩能力强、能耗低等优势，同时具备船型适合嘉陵江航道，载重量大、载箱量多等特点。

　　“此次建造工程启动及班轮启航，有利于推进川东北港口群与重庆港口群多港联动，有利于共同搭建嘉陵江、渠江水运服务体系和产业供应链服务平台。”四川省港航投资集团相关负责人表示，将努力把嘉陵江、渠江打造成货运大通道、对外开放大通道和招商引资大通道。

　　省港投集团党委书记、董事长杨军表示，下一步，省港投集团将深入贯彻落实国省关于绿色低碳发展的要求，加大新能源船舶投入，加快整合社会船舶运力，主动对接重庆港航企业，加强运力协同、港口协作，进一步发挥广安港、南充港枢纽功能，发展效率更高、成本更低、风险更可控的全程物流，为嘉陵江、渠江航运市场培育注入新动能，为共建长江上游航运中心作出更大贡献，更好融入和服务地方经济发展。

　　当天，“四川广安港—重庆长寿港”集装箱班轮正式起航。重庆市交通局二级巡视员、总工程师朱文认为，此次广安和长寿集装箱班轮航线开通，是两地合作交流共识转化成实实在在的项目发展成果。下一步，两地将继续以需求为导向、以项目为支撑，着力在基础设施“硬联通”上用全力，在运输组织“多元化”上出新招，在绿色低碳“新路径”上下功夫，在智能安全“数字化”上走在前，在服务发展“优环境”上求实效，扎实推动各项合作事项落地落实。

　　据悉，2023年广安、南充两港共计开行班轮108航次，实现港口货物吞吐量46.93万吨、同比增长67%。开通“广安港至涪陵港、张家港、凤阳港、长明港、重庆祥港”和“广安至重庆至日本、柬埔寨、印尼”等国内国际航线13条，为川东北绿色化工、煤炭、粮油等适水货物打通了更加经济的水运通道。广安观察 邓林灵 四川在线记者 邓涵予 视频 吴迪