中新网四川新闻7月30日电 (记者 刘忠俊)成都轨道集团30日透露，成都轨道交通19号线二期工程温家山站～牧华路站区间最后一对钢轨已安放完毕，实现“短轨通”。

　　据了解，轨道建设过程中，“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道，当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。成都轨道交通19号线二期工程是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路，线路开通后可扩大天府新区核心区向双流、温江辐射。

　　施工过程中，成都轨道集团协调施工单位加大人员和设备投入，铺轨高峰期全线开设25个铺轨作业面，2100余工人同时作业，投入各类铺轨设备220余台(套)，切实保障施工进度。针对成都轨道交通首次应用预制板式道床结构新工艺，通过多次推演、多方评审、多轮验证，最终确定最优设备选型方案、混凝土运输方案，有效确保施工质量。

　　“成都轨道交通19号线二期工程设计时速160公里，对铺轨施工质量提出了更高要求。”19号线二期工程建设相关负责人称，为保证运营期乘车舒适度，采用了高速铁路无砟轨道建设的轨道控制网(CPⅢ)调板精测技术，对轨道轨面标高、方向、水平、轨距进行精密检测和高精调整，并采用分级减振降噪措施等多种高精技术，配置中等、高等和特殊减振地段，保证道岔部件安装质量，确保列车平稳运行。

　　此外，为确保项目建设安全有序推进，成都轨道集团一方面采用安全风险监控系统进行全时段线上监管巡查，同时加强日常线下巡检和轨行区督查管理，严控施工风险隐患。另一方面在施工围挡、临时用电布设、场地平整硬化、施工现场分区管理、应急物资配置等方面全面落实标准化施工，项进行验收，确保施工安全可控。

　　目前，成都轨道交通19号线二期工程正按全线总体工程筹划有序推进机电设备安装、装修等后续站后工程。下一步，成都轨道集团将一手抓疫情防控，一手抓安全生产，全面推动轨道交通第四期规划项目建设。(完)