日前，从广安市武胜县客运中心始发的5路、7路、24路三条公交线路同时开通，标志着武胜县建成以县城为中心、覆盖23个乡镇的全域公交客运服务体系。

　　将畅通乡村道路网作为民生工程持续推进，这是该县在“我为群众办实事”实践活动中实施的一项重要举措。

　　□彭娟 四川日报全媒体记者 邓涵予

　　24条公交线路连接城乡

　　“在家门口就可以上下车，方便多了。”47岁的陶建琼是乐善镇人，她开心地说，以前去县城都是坐客车，带上孩子来回一趟就要花费近20元，而现在坐公交来回还不到10元。

　　原来，过去武胜县农村道路客运主要以承包经营为主，存在线路车主争抢客源、随意涨价、炒买炒卖经营权等现象，乘车难、乘车贵也成为困扰武胜县农村群众的一大难题。

　　为解决群众急难愁盼，该县成立了专班，开展实施“全域公交”行动。“截至2021年底，累计完成投资6279万元，开通城乡公交线路24条、覆盖全县所有乡镇。”武胜县客运中心相关负责人介绍，为低碳环保，此次投用的149辆公交车以纯电动为主。票价方面，全域公交执行惠民价，实行一票制或分段制票价，10公里以内2元一票，现役军人、残疾人、65岁以上老年人免费乘车。

　　便捷的公共交通还在向村一级延伸。武胜县交通运输专班负责人黄海龙介绍，他们将武胜县划分为5个片区，除了优化原有公交线路外，在偏远地区投放约10辆“金通工程”乡村客运小型客车，实现县乡村公交系统“无缝化”衔接。

　　除此之外，武胜还与重庆市合川区对接沟通，开通了武胜万善火车站至合川七间镇的跨省城际公交线路，让两地居民沟通往来更快捷。

　　充电桩食堂配套设施同步

　　为了确保全域公交顺畅运行，武胜县交通运输专班还对客运配套设施进行了完善。

　　每天上午10点50分，往返于县城和清平镇之间的21路司机李勇，都会在结束一趟4小时的行程后，来到客运中心食堂用餐，半小时后，他又要继续工作。

　　城乡公交普遍路线较长，行程较紧。以往司机们靠家人送饭，很不方便。“现在有了食堂，花不到10元就能吃上热乎新鲜的饭菜。”李勇觉得很有干劲。

　　除了能同时容纳近200人就餐的食堂，客运中心二楼还设置了驾驶员休息室，里面有沙发和电视，供驾驶员们放松休息。

　　“安全驾驶至关重要，我们还建立健全了驾驶员身体健康档案，每年组织驾驶员开展两次健康体检，每月开展一次心理疏导活动。”武胜县客运中心相关负责人介绍，其他配套设施也在逐步完善，沿线新建了27个公交站台(牌)、改建了540个村级招呼站(牌)，在县客运中心站、万善综合枢纽站、烈面客运站、二桥桥头建成了4处充电站，共58个充电桩。

　　除全域公交外，该县还计划在2022年发展县域片区公交，开通更多跨区域公交、旅游公交，密集全域公交网络。在广武快速通道建好后，武胜县还计划开行武胜到广安的公交车。

　　此外，该县还积极融入重庆都市圈，在开通至重庆市合川区七间跨省城际公交线路基础上，拟再开通乐善至合川钱塘、万善火车站至合川二郎的跨省城际公交线路。